Ein modernes Ultraleichtflugzeug ist auf den ersten Blick kaum von einem herkömmlichen Privatflugzeug zu unterscheiden – und der erschwingliche Einstieg in den Motorflug.
Auf einen Blick
- LizenzSportpilotenlizenz (SPL)
- AlterAusbildung ab 16, Lizenz ab 17 Jahren
- Flugausbildungmindestens 30 Stunden, davon 5 allein
- Flugzeugevereinseigene ULs, direkt am Flugplatz
- Plätzezwei – du und eine weitere Person
- Theorie7 Fächer, 60 Unterrichtsstunden
Warum Ultraleicht?
- Leicht und agil: ULs brauchen kürzere Start- und Landestrecken.
- Günstig: Ein UL ist in der Anschaffung deutlich preiswerter als ein klassisches Motorflugzeug.
- Aber: Außer dir passt nur eine weitere Person an Bord, und Gepäck ist begrenzt.
So läuft die Ausbildung
- Praktische AusbildungMindestens 30 Stunden auf vereinseigenen Maschinen, davon mindestens 5 Stunden allein.
- Überland und AußenlandungMindestens zwei Überlandflüge über 200 km, Landungen auf fremden Flugplätzen, Außenlandeübungen mit Fluglehrer.
- Besondere FlugzuständePraktische Einweisung in besondere Flugzustände und das Verhalten bei Notfällen.
- Theorie und PrüfungTheorie in sieben Fächern, danach Prüfung zur Sportpilotenlizenz (SPL).
Theorie: die sieben Fächer
Die Theorie umfasst 60 Unterrichtsstunden.
- Luftrecht
- Flugfunk
- Navigation
- Meteorologie
- Menschliches Leistungsvermögen
- Technik (mit pyrotechnischer Einweisung)
- Verhalten in besonderen Fällen
Das brauchst du
- MedicalTauglichkeitszeugnis Klasse LAPL vom Fliegerarzt – spätestens vor dem ersten Alleinflug
- Ausweisgültiger Personalausweis oder Reisepass – zu Beginn der Ausbildung
- Unter 18?Zustimmung der Eltern bzw. der gesetzlichen Vertreter
Eine Zuverlässigkeitsüberprüfung, ein Führungszeugnis oder eine Auskunft aus dem Fahreignungsregister sind für den UL-Schein nicht erforderlich (§ 16 der Verordnung über Luftfahrtpersonal).